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距天堂村不远的户外村欠头组，五年前也建成了一个提灌站，用以灌溉周边一百多亩的高标准农田。记者在现场看到，提灌站的泵房空空如也，没有任何设备，墙底打通了洞孔酷游九州首页，却没有安装抽水管。“它一建好就是这样，什么设备都没有。”承包周边稻田的种田大户、村民小组组长齐国珍告诉影子调查队记者，这个提灌站形同虚设，“从来没用过”。
鄱阳县农业农村局党组成员、分管高标准农田建设的丰俊伟向澎湃新闻介绍，2017年之前，相关部门在鄱阳县组织建设高标准农田约30万亩。2017年至2025年，鄱阳县投入资金28.5亿元——来自中央和省级财政拨款，以县高标办（县农业农村局）为一级法人、各乡镇政府为二级法人，在28个乡镇陆续建设高标准农田，共计97.74万亩。
丰俊伟介绍，调查摸排出来的446个问题中，工程质量、建后管护这两类问题分别由施工单位和乡镇“认领”，在今年年底前完成整改。2017年以来陆续建设的97万多亩高标准农田，根据不同的标段，由52家施工单位建设，进行土地平整并建设泵房、沟渠、涵管、下田板等。该项目的专项资金为每亩农田3000元。扣除设计、监理、审计等服务管理类费用，“到田间地头的工程费用，大概是每亩2200元至2400元。”
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中新网武汉5月6日电 (周金飞 王梦媛)“目前，武汉市武昌滨江核心区地下空间环路工程(简称‘武昌滨江地下环路’)正处于施工收尾阶段，建成通车后可将区域内40%地面交通量引入地下。”项目施工方中建三局武昌滨江地下环路项目负责人6日称，该地下环路包含3千米主线及3千米匝道，既是华中地区当前规模最大的地下车库联络道工程酷游九州首页，也是武汉市首条与商业地块地下空间融合共建的城市交通隧道。
武昌滨江地下环路工程位于武汉市重点建设打造的长江南岸武昌滨江商务区核心地段，区域内不仅聚集了长江沿岸铁路集团总部、劲酒集团武汉总部等重点企业项目酷游九州首页，而且分布着武昌万象城、武汉滨江天街、武汉京东MALL等大型商业综合体，以及武汉长江中心、月亮湾壹号、月亮湾城市阳台等住宅和城市景观项目，由中建三局、中铁十一局等单位联合施工建设。武昌滨江商务区核心地段建成后，将成为世界级滨水商务中心，是展示武汉现代化、国际化形象气质的重要窗口。
中建三局武昌滨江地下环路项目负责人介绍酷游九州首页，该地下空间环路工程位于武昌滨江核心区地下10米左右，共设置“5进6出”11个接地出入口以及“1进1出”连接武汉长江公铁隧道的出入口，采用逆时针交通组织，首尾闭合形成南北两个地下小环路。环路包含3千米主线及3千米匝道酷游九州首页，共设19个地块车库接口，串联周边2.3万个停车泊位，13条匝道衔接市政道路。其中，主线为单向三车道，设计速度为20千米每小时。
武昌滨江地下环路施工条件复杂，线路距离长江堤防线最近不足50米，开挖深度达到18.9米，且基底为粉细砂层，基坑施工风险高，受汛期影响较大，地下防水要求高；线路需要上跨武汉长江公铁隧道和业已运营的地铁7号线、8号线，施工过程地铁隧道区间存在上浮变形风险等。为此，项目部从设计思路、工艺选择、新材料应用、施工工法等方面深入剖析重难点问题，实现结构工程与防水工程同步实施，大幅度缩短工期；自主研发低净空钢模台车设备，在地下空间环路中应用钢模台车技术，尚属全国首例；基于 BIM+数字孪生技术，开发地下环路智慧运维平台，打造华中地区首条智慧环路，通过全景热力图、结合智能识别报警系统派单管理人员迅速启动车流疏导，预计降低环路运维成本超10%、提升运维效率20%以上。
据悉，武昌滨江地下环路工程建成后，可将区域内40%地面交通量引入地下环路，形成立体交通互联，使地面局部路段交通饱和度下降达到30%—40%，从而有效缓解地面交通拥堵，为地面非机动车及行人等慢行交通出行创造良好条件，提供更多空间彰显区域绿化景观，提高城市核心区营商及居住品质。同时，地下环路连接武汉长江公铁隧道，将很好地联系地下车库与越江交通，加强了武昌滨江商务区与汉口方向的交通联系，助力武汉两江四岸的串联发展。(完)
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