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新京报讯（记者张静姝 通讯员何星余 高运畅治）今年“五一”假期（5月1日至5日），瑞丽口岸迎来出入境客流高峰。据瑞丽出入境边防检查站统计，“五一”假期瑞丽口岸共查验出入境旅客7.09万余人次，出入境交通运输工具5500余辆次；瑞丽边检站下辖各口岸通道共查验出入境人员8.59万余人次，出入境交通运输工具8600余辆次。“五一”期间该口岸日均出入境旅客相比非节假日期间增长16%以上。客流高峰的形成源于多重因素叠加，随着外国人入境卡网上填报、货运车辆信用通关安全管理系统等出入境便利化措施的落地实施，口岸通关效率持续提升。同时，瑞丽市“五一”文化旅游活动中，目瑙纵歌狂欢、“美丽新德宏·滇峰大舞台”等活动的成功举办，进一步激活了口岸跨境往来热度。数据显示，瑞丽口岸出入境旅客中，缅籍人员占比超过94%。来中国观光、购物、参加活动已成为缅籍旅客的一大刚需，形成“探亲访友+跨境旅游+商务往来”的多元格局。为应对假期客流高峰，瑞丽边检站科学实施“高峰增岗、平峰调岗、应急补岗”动态勤务，搭配“弹性增开窗口”机制，并在口岸现场灵活开设潮汐通道、特别通道、紧急救助通道，设置中国公民专用通道，确保中国公民边检出入境通关候检时间不超过30分钟。同时，瑞丽边检站为老人、孕妇和残疾人等行动不便的旅客提供通关便利；设置“一带一路”专用通道，保障国家在缅投资项目的企业人员、物资顺畅出入境。瑞丽边检站相关负责人表示，该站将持续优化通关服务，保障口岸安全畅通，为深化中缅友好互通、促进边境贸易繁荣提供有力支撑。随着中缅经贸合作不断深化，瑞丽口岸作为我国对缅开放的“前沿窗口”，正成为深化中缅胞波情谊的重要桥梁。编辑 刘倩 校对 张彦君
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中新网武汉5月6日电 (周金飞 王梦媛)“目前，武汉市武昌滨江核心区地下空间环路工程(简称‘武昌滨江地下环路’)正处于施工收尾阶段，建成通车后可将区域内40%地面交通量引入地下。”项目施工方中建三局武昌滨江地下环路项目负责人6日称沙巴下球网，该地下环路包含3千米主线及3千米匝道，既是华中地区当前规模最大的地下车库联络道工程，也是武汉市首条与商业地块地下空间融合共建的城市交通隧道。
武昌滨江地下环路工程位于武汉市重点建设打造的长江南岸武昌滨江商务区核心地段，区域内不仅聚集了长江沿岸铁路集团总部、劲酒集团武汉总部等重点企业项目，而且分布着武昌万象城、武汉滨江天街、武汉京东MALL等大型商业综合体，以及武汉长江中心、月亮湾壹号、月亮湾城市阳台等住宅和城市景观项目，由中建三局、中铁十一局等单位联合施工建设。武昌滨江商务区核心地段建成后，将成为世界级滨水商务中心，是展示武汉现代化、国际化形象气质的重要窗口。
中建三局武昌滨江地下环路项目负责人介绍，该地下空间环路工程位于武昌滨江核心区地下10米左右，共设置“5进6出”11个接地出入口以及“1进1出”连接武汉长江公铁隧道的出入口，采用逆时针交通组织，首尾闭合形成南北两个地下小环路。环路包含3千米主线及3千米匝道，共设19个地块车库接口，串联周边2.3万个停车泊位，13条匝道衔接市政道路。其中，主线为单向三车道，设计速度为20千米每小时。
武昌滨江地下环路施工条件复杂，线路距离长江堤防线最近不足50米，开挖深度达到18.9米，且基底为粉细砂层，基坑施工风险高，受汛期影响较大，地下防水要求高；线路需要上跨武汉长江公铁隧道和业已运营的地铁7号线、8号线，施工过程地铁隧道区间存在上浮变形风险等。为此，项目部从设计思路、工艺选择、新材料应用、施工工法等方面深入剖析重难点问题，实现结构工程与防水工程同步实施，大幅度缩短工期；自主研发低净空钢模台车设备，在地下空间环路中应用钢模台车技术，尚属全国首例；基于 BIM+数字孪生技术，开发地下环路智慧运维平台，打造华中地区首条智慧环路，通过全景热力图、结合智能识别报警系统派单管理人员迅速启动车流疏导，预计降低环路运维成本超10%、提升运维效率20%以上。
据悉，武昌滨江地下环路工程建成后，可将区域内40%地面交通量引入地下环路沙巴下球网，形成立体交通互联，使地面局部路段交通饱和度下降达到30%—40%，从而有效缓解地面交通拥堵，为地面非机动车及行人等慢行交通出行创造良好条件，提供更多空间彰显区域绿化景观，提高城市核心区营商及居住品质。同时，地下环路连接武汉长江公铁隧道，将很好地联系地下车库与越江交通，加强了武昌滨江商务区与汉口方向的交通联系，助力武汉两江四岸的串联发展。(完)
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