地平线5淘汰之王最新版是一款非常优秀的主机移植赛车竞速游戏，游戏中玩家可以不断的更新自己的座驾来想办法取得更快的速度以及游戏中的更多的货币，游戏中玩家可以通过购买新座驾或者是改造自己喜欢的型号来获得势力上的提升，当然玩家也可以通过提升自己的实力来提高成绩！
地平线5淘汰之王最新版是一款由端游移植而来的模拟赛车竞速类手游，也叫作极限竞速地平线5，是《极限竞速地平线》该系列的第五部作品，相比前作的略微迟钝和飘忽，本作在操控稳定性和控制性能上有了明显的改善，车辆稳定性增强，可感受到的输入延迟也有所减少，同时在画面上还有着明显的升级，不光加入了光线追踪功能，地图场景的细节也变得更为丰富，只为给玩家带来最为真实的赛车体验。在地平线5淘汰之王最新版中，玩家将要驾驶着各种赛车在这个广袤无垠的世界内进行探索竞速，期间你可以在黄沙弥漫的戈壁上肆意纵横，在热带雨林中飞驰而过，也可以在惬意的阳光沙滩下留下两条车痕。不管是强调操作感的连续漂移路线还是强调车辆性能的长直线都在地图中充足地给到玩家，绝对让你飙个过瘾。不仅如此地平线5淘汰之王最新版依旧保持着该系列的开放世界设定，不过在此版本在将会有更大的地图、更多的风景、更真实的游戏画面。同时还有遍地的任务，玩家们在完成各种赛事后可以获得新的赛车、外观、点数等奖励，有兴趣的朋友快来下载体验吧。
1、随心所欲，定制座驾
收集60多辆世界闻名的赛车。每辆跑车都经过精雕细琢，将真车的每个细节都还原到位。利用全新车辆编辑器，为你的爱车定制精准颜色和材质！你甚至还可挑选轮毂和刹车钳的颜色，为你的车辆添加碳纤维零件。
2、真实地点，美轮美奂
在源自真实世界经典名胜的80条赛道上体验反重力般的刺激赛事！穿越美国荒野的巨大龙卷风、躲过喜马拉雅山的滑坡泥石流、从加勒比海岸的沙滩呼啸而过。每条赛道都能让你体验无穷的玩法，让每场竞速堪比电影大作！
3、单人/多人模式，自由选择
在单人生涯模式中开始你的旅程，完成900多项赛事，收藏更多的超级跑车。通过在线多人模式的不同系列赛事，和来自全国各地的至多7名玩家同时在线对决，成为真正的飙车传奇。
1、智能/手动控制，随心切换
独具匠心的全新TouchDrive?操作模式，轻松上手每一场比赛，可以让玩家全身心体验比赛的乐趣！同时你仍可以切换至“点击转弯”操作并自定义屏幕按钮的位置，也可以使用“倾斜转弯”，像专业车手那样驰骋赛道！
2、俱乐部比赛，凝聚人心
你可以跟志同道合的车手们组建俱乐部社区，与俱乐部成员合力解锁里程碑奖励，提升俱乐部排行榜的排名！还可以创建自己的私人比赛，在任意赛道上挑战俱乐部好友。
3、常规赛事，乐趣无限
在赛事中心畅享欢乐。每天参与单人赛事，为你的爱车收集额外的资源和图纸。参加排名赛事，挑战其他玩家的比赛纪录，冲击排行榜，赢取稀有奖励。关注特殊赛事，解锁不可多得的梦幻赛车。
1、收藏超过450辆车
享受有史以来规模最大、最多样化的horizon车辆名单，其中包括超过100 家领有执照的制造商，还有更多的自定义物品，超过100种视觉增强和超过1000种性能部件，以及新的发型、服装等……
2、探索共享世界
真实的玩家填满你的世界。当天气和季节变换的时候到，每个玩游戏的人都会同时感受到。
3、竞赛、阻碍、创造、探索
在全新的开放式竞赛中，你做的每件事都会使你的游戏进步。
4、探索优美、历史悠久的英国
这是您前所未见的墨西哥。探索湖泊、山谷、城堡，以及令人屏息的景色。
1、下载安装好地平线5淘汰之王手机版最新版，运行游戏，按任意键开始游戏；
2、同意协议，并进入游戏；
3、进入游戏，可以看到左边轮盘操控方向，右边轮盘可以操控速度；
4、之后玩家可以自由的驾驶赛车在无边无际的开放世界冲刺。
第一、你不应该相信的评分数据
在更换车辆页面和调校升级页面的满分为十分的六项数据，即选中车辆后屏幕左边显示的车速、操控、加速、起跑、刹车、越野六项评分。这些数据的参考价值非常低，不要在选择调校时参考这些数据。这是极限竞速地平线系列历代游戏几乎所有玩家都踩过的坑，很多人到现在还在根据这个选择车辆和调校。
两台常见的s1级别公路车，本田火箭nsxr gt（右）作为大马力后驱车代表车速评分为7.4，而路特斯gt1（左）作为操控车代表，车速评分为8.1。
而事实上，只要玩过一定时间线上或者劲敌的玩家都知道这两辆车速度上的差距（就极速和加速这两点而言，评分低的本田远高于莲花）。那么我们应该相信什么数据？
进入一台车的寻找调校页面
左侧评分六项数值参考价值很低，而右侧的五项数值（零百加速参考价值同样不高）以及确认调校时的三项数值参考价值较高
靠谱的数据其实应该是劲敌圈速以及整体的驾驶体验，在进行调校或者判断车辆调校的时候，我们应该参考马力，车重等以及各速度段的侧向g力数据。车辆改完后，实际的表现或许会与标称数据有偏差，例如800分的公路四驱铁头，其标称马力虽然不高，但是实际加速却吊打一众同级别四驱车，其它的数据例如最高侧g有时也会达不到标称值，比如hmc（墨西哥嘉年华环岛）s1专用车D8 gto，实际侧向g力无法达到标称的2.2g（因为速度起来后，毫无前下压力，失去转向能力），一些车（例如viper 16）不能达到标称马力理论能达到的极速（俗称锁后段）。但总体上讲，这几项数据在初步判断车辆性能和调校倾向时比前面提到的六项数据有参考价值得多。
